Rangka berfungsi untuk mendukung mesin, kopling, transmisi, pegas-pegas, dan pada rangka
inilah dipasangkan body. Rangka ini harus dapat memikul berat kendaraan dan
tahan terhadap getaran-getaran, goncangan-goncangan yang kuat yang disebabkan
keadaan permukaan jalan yang tidak rata, dan selain itu rangka harus ringan dan
kukuh.
1. Rangka Bentuk H
Rangka model H
adalah merupakan bentuk dasar dari rangka chasis, dan terdiri dari dua buah
balok memanjang yang dikeling menjadi satu. Rangka model ini konstruksinya
sangat sederhana dan mudah dibuat sehingga banyak digunakan.
2. Rangka Perimeter
Rangka perimeter (perimeter frame) adalah
satu model rangka yang banyak digunakan pada mobil-mobil penumpang di Amerika.
Rangka model ini dapat dikatakan rangka bentuk H yang disempurnakan dan sesuai
untuk digunakan pada mobil-mobil penumpang.
Rangka ini dirancang untuk memungkinkan
pinggiran body dapat ditempatkan dibagian tengah sisi rangka, sehingga lantai
body dalam dapat lebih rendah. Dengan demikian memungkinkan untuk memperendah
titik berat, dan membuat ruang dalam mobil menjadi luas, serta mengurangi
tinggi kendaraan.
3. Rangka Bentuk X
Rangka bentuk X ini terdiri dari balok
memanjang yang dilaskan menjadi satu dalam bentuk X, lengan ujung-ujung bagian
depan dan belakangnya disatukan dengan bagian-bagian balok sisi.
Bagian rangka yang berbentuk X dipasang
dibagian tengah lantai, dengan demikian lantai keseluruhannya dapat dibuat
rendah. Selain itu juga pintu-pintu dapat dibuat rendah, memudahkan keluar
masuk kedalam mobil.
Konstruksi model ini tidak saja mempunyai
titik berat rendah, tetapi juga mempunyai kekuatan terhadap putaran (twist).
4. Rangka Bentuk Tulang Punggung (Backbone Frame)
Rangka model ini seolah-olah merupakan
bentuk rangka tunggal, dan pada bagian tengahnya berfungsi sebagai punggung
sedangkan lengan-lengannya yang menonjol pada sisinya digunakan untuk memikul
body.
Pemindahan tenaga (power train) dapat
ditempatkan didalam bagian yang berbentuk tulang punggung dan pada rangka model
ini tidak terdapat bagian-bagian yang dipasang dibagian sisi (side member).
Lantai dapat dibuat lebih rendah, rendah
lagi, sehingga titik beratnya makin rendah. Walaupun rangka model ini banyak
digunakan pada mobil-mobil penumpang, sekarang ini terdapat pula truk yang
mempergunakan rangka model punggung ini.
5. Rangka Model Lantai (Platform Frame)
Pada jenis ini rangka dan body dilas
menjadi satu, sehingga merupakan gabungan antara bentuk yang diintegrasikan dan
bentuk terpisah.
Pada kenyataannya dalam konstruksi ini
tidak terdapat adanya perbaikan dari konstrusi terdahulu, kecuali adanya
kondisi yang lebih baik terhadap perubahan bentuk.
Sebab bila rangka tersebut dipasangkan
bersatu dengan body maka selain diperoleh interior yang lebih luas juga akan
tahan terhadap bengkokan dan puntiran.